隔了八年再出发，双座跑车市场更加拥挤，TT能否脱颖而出？静待市场分晓！ AUDI TT的再次登场，以现今造车眼光与科技度而论，新世代TT有了有目共睹的进步幅度，再次捍卫了AUDI品牌旗下的入门2+2跑车地位，不过在八年的时光变化下，小型双座跑车级距不变，但市场却变得拥挤许多，无论是同为德系的Cayman或Z4对手，还是日系的350Z战将，对于重新出发的TT，挑战更为严峻。
 稳中求胜的操控感受，也可说是TT的最佳市场利基点。 稳健的市场利基
身为车系中最顶级的TT 3.2 Quattro，自然肩负着面临考验的最后捍卫身分，除了更具跑格的外型以外，250hp最大马力虽然不见得在此战火中佔尽便宜，引以为傲的Quattro全时四驱系统反而成为了优势所在；稳健见长的操控表现，拥有着更高的上手度与亲和力，或许此级距应有的操控乐趣不见得较后驱设定对手来得丰富，但不用时时刻刻紧绷神经、注意着反打方向盘角度修正的安定表现，对于血液中辛烷值含量没那幺高的车迷而言，也无非是更佳选择。
德派工艺的拥护群广
AUDI一贯对于高质感的坚持，同样在TT全车造型中获得印证，虽无义式手工铺陈的丰富语言，但也足以让人在操控驾驶中，满意的点头称许，细腻处的精刁细琢，更展现到位的德式工艺，而这，更是在台湾市场中拥有许多的死忠支持者！
中庸之道的散布
289万的身价，对于一辆身长不到4.2米的汽车而言，或许稍嫌贵了点，但加入AUDI品牌光环与其双座跑车的定位，加上同为德系对手与日系对手的价格因素，TT 3.2 Quattro就如同其操控表现般，期望以中庸之道取胜；且别忘了，TT 3.2 Quattro除了武士精神有着不俗的展现外，斯文一面的实用价值，更是让TT 3.2 Quattro有着无形的加分效果；如果身为车迷的你能从此观点切入欣赏TT 3.2 Quattro，相信对于你，TT 3.2 Quattro将有无比的魔力！